CARA KOHAR RX KING UNTUK DRAG DAN ROAD RACE

CARA KOHAR MOTOR YAMAHA RX KING UNTUK DRAG DAN ROAD RACE  berikut ini adalah Cara Korek Harian Yamaha RX King Untuk Drag dan Road Race

1. Dengan cara bubut. Dan buat motor standart cukup dengan mengganti packing block dengan packing  block yang lebih tipis saja.

2. Kepala busi non resistor (cop busi)     untuk meninggkatkan api agar lebih besar.

3. Knalpot racing.
Paki knalpot bedelan/ belah tinggal setting   suara sesuai keinginan hati, tinggal setting dari saringan knalpotnya saja   yang penting kamar knalpot yang paling depan sudah di bedel/ belah dan dibuang dan pipa  dobelan/ lapisan di dalam leher knalpot juga sudah di buang.

4. Katub bulu(membran reed velve)
adanya di dalam intake yang menghubungkan karbu ke dalam intake  block mesin, bisa diganti dengan katub bulu kepunyaan RGR, murah palingan di bandrol 20-30 ribuan  besi melengkung nyabang yang kaya  lidah ular dirapatkan lagi jaraknya agar buka tutup reed velve lebih        cepat hanya saja model katub jenis ini tidak tahan lama palingan cuma 3 bulan uda grepes- grepes. kalau      sekarang kemungkinan uda jauh lebih mahal ketimbangan yang saya tulis di atas.

5. Setting ulang karbu.
untuk stadart tidak perlu Karburator di reamer cukup ganti main jet dan pilot jet-nya saja coba ganti kedua  spuyer tersebut step by step misal, pj / mj 22.5/ 150 (biasanya kenaikan ukuran adalah 2.5) kalau masi   kurang sip aikin lagi 27.5 / 155 itu uda cukup, bisa juga pakai yang racing.

6. Porting polist Yamaha Rx King

Kulit jeruk yang ada di dalam block-block agar lebih lancar arus masuk dan keluarya.  Nah dari ke enam proses oprek harian di atas itu yang sering di terapkan di korek harian,

7. Langsung aja praktek
buka magnet, tapak dudukan spul. Cara naikin apinya dengan merubah jarak / posisi spul ke magnet.   Langsung saja ke tahap pengerjaan buat lubang baut baru pada tapak dudukan spul, yang atas di titik sebelah kiri dari lubang baut standart  dan yang bawah dari titik sebelah kanan dari lubang baut standart.    Alat yang diperlukan mata bor 10 dan 12, cara pengeboran bor titik yang sudah di tentukan di atas tepat di tengah-tengah titik yang sudah ditentukan di atas sampai tembus, kerjakan pada kedua lubang yang akan di bor, tahap kedua bor lagi kedua lubang yang sudah di bor tadi dengan menggunakan mata bor 12, jangan sampai tembus kira-kira kepala baut yang akan di pasang rata dengan tapak spul  ketika di pasang hasil lubang baru  sama dengan lubang standar selesai, pasang tapak spul di lubang baru, pasang magnet. Ingat putarannya searah jarum jam.

Cara Korek Rx King Untuk Drag

Tinggi lubang buang diukur dari bibir atas blok silinder berubah jadi 24 mm, untuk seher menggunakan oversize 50. Diameternya jadi 58,5 mm, kini volume silinder jadi 134,31 cc. Dibulatkan jadi 135 cc. Pas banget dengan regulasi yang enggak boleh lebih dari 135 cc.Meski sudah menggunakan seher oversize 50 dipastikan rasio kompresi akan turun. Karena lubang buang dikikis ke atas. Untuk itu, kepala silinder harus dipapas agar ruang bakar jadi kecil. Mekanik yang beken disapa Ukri ini ruang bakar jadi 14,5 cc. Tapi, begitu dihitung, rasio kompresi hanya tinggal 5,3 : 1

Untuk lubang isap dipapas 2 mm ke arah atas kemudian dihaluskan. Buat masuknya gas bakar, diatur oleh lidah reed valve atau harmonika kepunyaan Ninja 150R. Gas bakar hasil olahan kaburator standar ukuran 26 yang direamer jadi 30. Pasokan gas bakar di rpm bawah-menengah diatur pilot-jet 35 dan atas pakai main-jet 240.Untuk ruang bakar, sudut squish dibuat 15 derajat. “Lebar squish sendiri dibikin 10 mm

Untuk rasio, RX-King dari tim Ardian 99 ini, masih menggunakan standar. “Untuk menghadapi trek yang cenderung menurun seperti di trek Sunburst CBD, faktor yang paling utama adalah komponen penyalur tenaga yang dihasilkan oleh engine seperti gir. Bila gir kurang tepat, motor enggak bisa laju secara maksimal. Agar motor bisa melaju mulus di trek 201 meter, Ukri aplikasi gir belakang 32 mata dan 14 mata di depan. “Jumlah mata rantai pakai yang 104 mata dengan ukuran 415

Terima kasih anda telah membaca Kohar Rx King Untuk Drag dan silahkan baca juga berita otomotif lainnya yaitu Harga Bekas Seken Yamaha Rx King terbaru

Hasil Pencarian Dukun News :

pengapian rx king drag,korek rx king road race,rasio rx king road race,magnet rx king di bubut,korek rx king buat balap,spesifikasi rx king road race,kohar rx king,ukuran papas magnet rx king,rx king road race,bubut magnet rx king,ukuran bubut magnet rx king,tinggi lubang buang rx king standar,road race rx king,spul rx king racing,spek rx king road race,https://www dukun-seo com/cara-kohar-rx-king-untuk-drag-dan-road-race/,efek bubut magnet rx king,rx king kohar,ukuran ban rx king road race,cara korek blok rx king drag,korek rx king drag,tips bubut magnet rx king,modip rx king buat road race,settingan rx king road race,cara korek rx king buat drag

Bagikan Info Penting Ini ::